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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
搭上新台幣升值的順風車，游資回流營建股，昨（6）日表現一枝獨秀，類股狂飆達4.29％。
其中，國揚（2505）、工信（5521）等合作開發的台北市「大南港案」售地案傳出有新進展，開盤半小時紛紛連袂強鎖漲停。
總體看來，營建股從農曆新春後就連續開出紅盤，新台幣升值題材帶動游資歸隊營建股的趨勢明顯，加上每年第1季向來是營建股「回春」的旺季，因此多檔基本面不錯的個股，表現活蹦亂跳。
國建（2501）盤中一度觸及21元的漲停價，終場大漲9.16％、收20.85元，突破120日新高。
冠德（2520）也大漲2元攻上22.45元的漲停板；興富發（2542）拉出半根漲停板，達48.85元，漲幅達4.6％；皇翔（2545）大漲5.17％至40.7元；華固（2548）也大漲2元，登上64.9元，創波段新高。
長虹（5534）更是一舉漲破70元大關、直奔76.5元漲停板，盤中打開漲停，終場仍站上74.7元的波段新高，單日大漲5.1元，漲幅達7.33％。
其中，昨天一早舉辦新春團拜的國揚，基隆大案「早安國揚」農曆年假期傳出買氣不錯，加上汐止廠辦大案「國揚雲端」持續在2017年Q1交屋入帳，「大南港案」也傳出有新進展，昨日一開盤半小時，就帶量急攻，強鎖漲停13.6元，突破240日線，來到波段新高，漲幅高達9.68％，成交住宿評價張數爆量，突破千張。
另外，巧合的是，攜手國揚一起合作開發「大南港案」的工信，也是開盤半小時左右就爆量漲停，急拉至11.3元漲停板，成交張數一舉突破3千張大關。
「大南港案」為國揚手中的金雞母，基地面積約2,522坪，市值逾300億元，去年已完成配地作業，國揚已暫緩飯店、商務住宅的開發計畫，而轉向出售土地方向來獲利了結，且多次釋出已有多家外資法人洽談收購土地的訊息。
昨天國揚、工信同步飆出漲停，至於是否與「大南港」售地案有關，國揚昨天未予回應。
國揚2016年營收僅14.58億元，年減達51.4％，雖前3季並沒有大筆新案完工入帳，挹注獲利，因此累計稅後小虧1.1億餘元，每股稅後虧損0.2元。
不過，國揚2016年第4季有台南大案「翡翠森林」第一期完工交屋，已售近9成，二期已售6成並持續銷售，再加上新北市汐止總銷30億餘元、已售8成多的「國揚雲端」，也從去年第4季開始交屋認列，並將持續認列到2017年第1季，因此2016年虧轉盈，法人樂觀預期，且進入2017年1月的營收也不看淡。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）桃園市政府今天公布機場捷運票價，台北到桃園機場單程新台幣160元，只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。
機捷台北機場直達車，行車時間約35分鐘，比客運快且不怕塞車，票價雖高於客運，對民眾仍有吸引力。
目前，國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運，全天24小時營運，是機場路線班次最多的客運業者。
國光客運總理吳忠錫說，國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元，若買來回票則是230元，但機捷的票價只比客運貴一些，確實會對國道客運的機場路線有影響。
吳忠錫說，確有研議機捷通車後調降機場路線票價，但仍未定案，目前以做好對旅客的服務為努力目標。
長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運，每天69班，台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分，桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時，單程票價124元。
長榮國際儲運說，機場捷運台北始發站在西區，長榮國際儲運台住宿評價網北發車點在東區，客源不太一樣，且很快就能上高速公路，但也會研議票價調整。
國光客運機場行車時間最快約45分鐘，長榮國際儲運平均40分鐘。
另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜，有不同的出發點，但都會中停飯店，以台北市府站出發為例，會停福華飯店，票價145元；若從台北車站發車，只要90元，但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店，到機場時間至少要1小時以上。1051202
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