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熱情款待

  • 電視
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鄰近景點

  • 位於瑞芳
  • 黃金博物館 (0.4 公里)
  • 二沙灣砲台 (18.5 公里)
  • 廟口夜市 (21.5 公里)
  • 台北 101 (38.5 公里)
  • 國父紀念館 (38 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

搭上新台幣升值的順風車,游資回流營建股,昨(6)日表現一枝獨秀,類股狂飆達4.29%。

其中,國揚(2505)、工信(5521)等合作開發的台北市「大南港案」售地案傳出有新進展,開盤半小時紛紛連袂強鎖漲停。

總體看來,營建股從農曆新春後就連續開出紅盤,新台幣升值題材帶動游資歸隊營建股的趨勢明顯,加上每年第1季向來是營建股「回春」的旺季,因此多檔基本面不錯的個股,表現活蹦亂跳。

國建(2501)盤中一度觸及21元的漲停價,終場大漲9.16%、收20.85元,突破120日新高。

冠德(2520)也大漲2元攻上22.45元的漲停板;興富發(2542)拉出半根漲停板,達48.85元,漲幅達4.6%;皇翔(2545)大漲5.17%至40.7元;華固(2548)也大漲2元,登上64.9元,創波段新高。

長虹(5534)更是一舉漲破70元大關、直奔76.5元漲停板,盤中打開漲停,終場仍站上74.7元的波段新高,單日大漲5.1元,漲幅達7.33%。

其中,昨天一早舉辦新春團拜的國揚,基隆大案「早安國揚」農曆年假期傳出買氣不錯,加上汐止廠辦大案「國揚雲端」持續在2017年Q1交屋入帳,「大南港案」也傳出有新進展,昨日一開盤半小時,就帶量急攻,強鎖漲停13.6元,突破240日線,來到波段新高,漲幅高達9.68%,成交住宿評價張數爆量,突破千張。

另外,巧合的是,攜手國揚一起合作開發「大南港案」的工信,也是開盤半小時左右就爆量漲停,急拉至11.3元漲停板,成交張數一舉突破3千張大關。

「大南港案」為國揚手中的金雞母,基地面積約2,522坪,市值逾300億元,去年已完成配地作業,國揚已暫緩飯店、商務住宅的開發計畫,而轉向出售土地方向來獲利了結,且多次釋出已有多家外資法人洽談收購土地的訊息。

昨天國揚、工信同步飆出漲停,至於是否與「大南港」售地案有關,國揚昨天未予回應。

國揚2016年營收僅14.58億元,年減達51.4%,雖前3季並沒有大筆新案完工入帳,挹注獲利,因此累計稅後小虧1.1億餘元,每股稅後虧損0.2元。

不過,國揚2016年第4季有台南大案「翡翠森林」第一期完工交屋,已售近9成,二期已售6成並持續銷售,再加上新北市汐止總銷30億餘元、已售8成多的「國揚雲端」,也從去年第4季開始交屋認列,並將持續認列到2017年第1季,因此2016年虧轉盈,法人樂觀預期,且進入2017年1月的營收也不看淡。

(中央社記者汪淑芬台北2日電)桃園市政府今天公布機場捷運票價,台北到桃園機場單程新台幣160元,只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。

機捷台北機場直達車,行車時間約35分鐘,比客運快且不怕塞車,票價雖高於客運,對民眾仍有吸引力。

目前,國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運,全天24小時營運,是機場路線班次最多的客運業者。

國光客運總理吳忠錫說,國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元,若買來回票則是230元,但機捷的票價只比客運貴一些,確實會對國道客運的機場路線有影響。

吳忠錫說,確有研議機捷通車後調降機場路線票價,但仍未定案,目前以做好對旅客的服務為努力目標。

長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運,每天69班,台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分,桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時,單程票價124元。

長榮國際儲運說,機場捷運台北始發站在西區,長榮國際儲運台住宿評價網北發車點在東區,客源不太一樣,且很快就能上高速公路,但也會研議票價調整。

國光客運機場行車時間最快約45分鐘,長榮國際儲運平均40分鐘。

另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜,有不同的出發點,但都會中停飯店,以台北市府站出發為例,會停福華飯店,票價145元;若從台北車站發車,只要90元,但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店,到機場時間至少要1小時以上。1051202

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