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- 每日客房清潔服務
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: （中央社記者蔡怡杼台北3日電）一例一休實施，百業喊漲，中華經濟研究院院長吳中書表示，一例一休的實施不僅對物價構成壓力，同時，也將影響企業發放年終獎金、考績獎金，以及聘僱員工的意願。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲Alfa Romeo首款「量產」休旅Stelvio終於現身。（圖／翻攝自Alfa Romeo）
記者張慶輝／綜合報導
對於Alfa Romeo（愛快羅密歐）的車迷來說，「蛇毒」是種無可救藥的信仰，但在理性和感性之間，往往難以取得妥協，不過這下不用再痛苦了，在性能版的Stelvio Quadrifoglio橫空出世後，Alfa Romeo終於推出建廠以來首款量產休旅「Stelvio」，剩下要煩惱的事，就是該怎麼把這美人弄進台灣！
▲外型大量承襲Giulia房車，就是長高了些、變胖了點。（圖／翻攝自Alfa Romeo）
作為首款「正式量產」的蛇毒休旅，Stelvio的外型設計元素，有很大一部分是承襲「Giulia」房車而來，包括高識別度的倒三角水箱護罩、雙大開口的氣壩造型、甚至是頭尾燈的神韻，幾乎都像是同個模子刻出來的，不過Stelvio的體型還是圓潤些，更符合其身分定位。
▲內裝也只有造型上的小小不同，格局幾乎一模一樣。（圖／翻攝自Alfa Romeo）
不只外觀，Stelvio的內裝佈局也和Giulia相去不遠，就是控台造型略有不同，飾板材質與座椅皮革同樣提供多種搭配，中央控台上有8.8吋的多媒體螢幕，不過休旅車該有的空間實用性，Stelvio一點也沒少。
▲Stelvio的空間表現還算不俗，蛇迷們不用再為實用性妥協。（圖／翻攝自Alfa Romeo）
Stelvio在歐洲共提供3種動力選擇，2.0升汽油渦輪引擎可輸出280匹最大馬力，扭力達40.8公斤米，可在5.7秒完成0-100km/h加速，另外還有180匹與210匹的2.2升柴油渦輪引擎，所有動力皆搭配8速ZF變速箱、以及Q4四輪傳動系統。
▲3種動力從經濟到性能都有，真要熱血請直上510匹的Stelvio Quadrifoglio。（圖／翻攝自Alfa Romeo）
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中華經濟研究院今天召開2016年12月台灣製造業採購經理人指數記者會，吳中書會中指出，一例一休確實對製造業造成困擾，而中經院的調查也發現了這種現象。
吳中書表示，一例一休墊高了企業成本，不僅對物價形成壓力，同時，可能影響企業發放年終獎金、考績獎金，甚至影響企業聘雇員工的意願，不過，這種現象都需要時間觀察未來的發展趨勢。
吳中書指出，國際間有些國家假期較多、有些較少，假期的多寡與一國的經濟發展有關，而台灣實施一例一休應兼顧勞工權益、企業營運，建議給予彈性，考量各行業的差異，以維持這種基本精神的方式進行調整，才有利各界度過轉型階段。
吳中書說明，台灣是轉型很快的經濟體，製造業產值占GDP比重仍有3成，服務業占GDP比重約6成，未如已開發國家繼續提高服務業的占比，顯示台灣經濟對製造業的倚賴仍深，且生產型態仍以代工為主，因此，勞力是重要的考量，即使台商到了海外投資，也仍以勞動力為主要考量要素之一。
吳中書認為，台灣在欠缺細部配套措施的既有結構下，實施一例一休要付出的成本可能會比較大一點。
中華採購與供應鏈管理協會執行長賴樹鑫也指出，一例一休的實施，對製造業及非製造業來說，成本增加是必然的現象，最簡單的例子莫過於巷口的早餐店元旦起調漲價格。
賴樹鑫表示，近期國際大宗商品等原物料價格上漲，已讓商家有調漲價格的念頭，但沒人敢漲價，而這時的一例一休則給了業者調漲價格很好的理由，對消費者來說，短期感受痛苦，但隨著勞動力成本的攀升，這也可能帶來產業轉型的契機，提供更有效率、更有附加價值的產品與服務。
中央研究院經濟研究所所長簡錦漢認為，勞工權益的適度調整可以提升製造業及服務業品質，對台灣產業升級不是壞事，尤其，台灣勞工面臨低薪、過勞，但政策制訂時要給些彈性，不要限制太嚴格。1060103
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